复合纤维材料的日趋繁荣对刀具金属切削液技术提出了特殊要求

　　复合材料在现代航空领域约占50%的比例，而且这个比例在不断增长。因为正常生产中越来越多的工序外包给了供应商，例如在汽车领域， 所以复合材料繁荣的受益者包括刀具金属切削液制造商专家，如LMT昂思路。除了刀具金属切削液本身外，加工高性能的材料也需要专业技术和经验。

　　首次在民航上使用碳纤维复合材料（CFRP）的是德国布朗施维格科技大学航空俱乐部的学生。从此以后，在航空领域使用复合纤维变得越来越广泛。例如，碳纤维复合材料在新型空客A380的基础结构中所占比重超过20%,而在波音787“梦幻航班”上的比重高达50%.特别是对机翼和机身部分来说,新型坚固和耐腐蚀的轻型结构材料能够帮助减轻飞机重量，从而减少燃油消耗，所以新型材料的前景无限广阔。航空和航天工业的专家们都一致推测在未来20年，世界上航天器的数量将会加倍增长。

　　航空产品的空前繁荣和复合材料应用增长的受益者包括机床切削液和生产商，如LMT昂思路。该公司成立于1920.总部设在Libertyville，Illinois。从1999年起，该公司成为蓝帜金属加工技术集团的一部分。昂思路公司拥有Lockheed Martin, Boeing und Bell Helicopter等客户，是美国国内向航空航天领域提供精密机床切削液的重要供应商之一。自2008年年初以来，LMT将从昂思路公司样本中选出的产品直接引入德国,此外，多亏了LMT的网络，用户可以得到坐落在美国的昂思路专家的技术支持。

　　对刀具金属切削液的高要求

　　急剧增长的生产数量和全球增值链使航空航天领域的生产工序也发生了改变。正如在汽车行业，主要生产商正在减少生产振动时效设备零部件的步骤，相应的把越来越多的工序步骤外包给供应商。机床切削液专家在各个不同的渠道受到这种发展的挑战。其中一方面是新的轻型结构材料对刀具金属切削液提出了更高的要求。例如，上面和下面的涂层以及内部涂层之间,纤维的崩缺，即脱层，是碳纤维复合材料加工中的一个至关重要的问题。

　　在此情况下，刀具金属切削液能够适应材料中的不同树脂比例或纤维浓度就显得非常重要。当加工机织碳纤维复合材料部件时，比如这些部件是用于波音787“梦幻航班”上的，如果没有相应的刀具金属切削液,空心部分会使振动加剧，从而造成纤维脱层，而且由于材料的高研磨性，刀具金属切削液必须拥有高耐磨性以保证刀具金属切削液寿命和进给率。针对这些应用，LMT昂思路公司利用拥有100%硬质合金金属构造,特殊的抛物线形几何槽和毫微水晶钻涂层的钻头，生产出高效经济型的PCD（聚晶）刀具金属切削液的替代品。新型凝灰岩核心磨石，采用独特的双级硬质合金，在手动或者机床切削液操作过程中给复合材料切边时能够有效防止崩缺。

　　需要技术诀窍和经验

　　因为生产工序的改变，除了有效的产品外，最重要的是需要机床切削液制造商的技术诀窍和经验。越多的公司参与到生产中来，对刀具金属切削液特殊要求的区别就越大。这源于现实依据，例如碳纤维复合材料生产商一直在致力于新材料的开发。这也是研发工序中最初使用的材料和生产中最终使用的材料存在差别的原因,而且在用户安装使用的机床切削液上也存在重大差异。因此针对每种情况的工件加工，必须对加工中心和刀具金属切削液进行合理配置。同时对于供应商来说，刀具金属切削液的成本是一个关键性的因素。特别对于批量生产小尺寸产品的公司来说，急于需求昂贵的PKD刀具金属切削液的高效替代品。任何大型制造商都对专业刀具金属切削液管理提出越来越高的要求。在此发展理念下，针对所有的应用问题,LMT 昂思路公司运用其专业技术和经验，以及隶属于LMT集团的优势，在全球范围内向客户提供全面的产品和服务。